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可变安装角的水平安定面

可变安装角的水平安定面

可变安装角的水平安定面
       可变安装角的水平安定面通常用于高速大型客机，它与一般水平尾翼安定面不同，后梁固定在一个铰链支撑上，前梁的下方通过万向调节与水平安定面配平作动器相接。飞行员通过配平手枪、配平作动器升高或降低前梁的支点，使安定面绕后梁的铰支点转动，改变其安装角，达到纵向配平的目的。
       针对高速大型运输机机身较长，自重也更大，中心位置变化范围相对更广的特点，如果要达到足够的静稳定性，就需要在不同的飞行阶段改变升降舵偏角来达到飞机纵向力矩配平角很困难，尤其是飞机起飞着陆这两个阶段。
       当飞机起飞离地或保持较大迎角着陆，升降舵都需要向上偏转较大的角度。而高速大型运输机过长的机身不仅载重较大，重心也靠前，此时所需的升降舵转角度数可能会超出应用范围，因而需要可变安装角的水平安定面。这样起飞前驾驶员就可以根据飞机重量配平报告和缝翼。襟翼位置，用配平手轮将水平安定面的安装角调整到需要值，这样当飞机在地面滑跑加速达到前轮离地速度时，操纵升降舵是它微微上扬，就能产生足够抬头力矩，让机轮离地。
       达到巡航高度后，又可以将安定面的安装角调到着陆时需要的角度，以保持飞机着陆时大迎角的飞行姿态。
       另外，飞机起飞后襟翼收起加速达到一定Ma数，整机的重心就会后移，飞机则会自动下俯。飞机自动飞行控制系统可利用可变安装角的水平安定面进行 Ma配平，但在襟翼尚未收上的爬高过程中，则利用升降舵进行速度配平。
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