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直升机主桨叶——锥形桨叶和扭转桨叶
直升机主桨叶——锥形桨叶和扭转桨叶
| 直升机的桨叶由转动产生的速度和相对气流的速度，会沿着桨叶根部到叶尖逐渐增大，桨叶就会产生产生不必要的弯曲负载，而攻角和相对气流的速度决定了桨叶所能产生的升力大小。 |
| 现代直升机的主桨叶会同时采用锥形桨叶和扭转桨叶的方法，来平衡桨叶翼展方向升力： |
| 锥形桨叶就是直接将桨叶做成锥形，翼型的弦线长度就会从叶根至叶尖逐步减小，桨叶表面积也因此逐步减小，根据升力公式，面积的减小自然升力也随着减小，而达到沿叶片展向升力的均衡。 |
| 扭转桨叶是将桨叶角从叶根至叶尖设计成下洗，使桨叶角逐步减小，这样一来，攻角也会随之越来越小。 |
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