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直升机主减速器

 

       直升机主减速器一般为齿轮传动式，属于直升机主要传动部件中结构最复杂的，因而体积和重量也最大。
       现在的直升机基于维护成本的考虑，大多将主减速器做模块化设计，由于主减速器设计由几个构造机匣组成，所以支撑和安装减速齿轮及轴系。
       从结构上来说，直升机的主减速器包括合金钢和镁合金制成的输入机匣、周向齿轮机匣，及底部机匣和轴承支架。
       主减速器位于驾驶舱或客舱结构的上部，传动系统整流罩内部，与发动机安装位置相同。
       主减速器直接承受主旋翼产生的全部作用力和力矩并传递给机体，是直升机上的中枢受力构件，主要功能是将高转速、小扭矩的发动机功率转换为低转速、大扭矩传递给主旋翼，同时按其转速和扭矩的需要将功率传递给尾桨、附件齿轮箱等。


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